DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW DO CROSSA BERRETA 250

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Nieprawidłowo dokręcona lub źle ustawiona dźwignia zmiany biegów może obrócić się na wieloklinie lub spaść z wałka w trakcie jazdy w terenie, uniemożliwiając zmianę przełożeń i grożąc upadkiem.

Prawidłowe dopasowanie do wieloklinu: Przed montażem upewnij się, że średnica oraz liczba zębów otworu montażowego dźwigni w pełni odpowiadają wałkowi zmiany biegów w silniku. Montaż niedopasowanego elementu spowoduje uszkodzenie (ścięcie) wieloklinu wałka skrzyni biegów.

Właściwy moment dokręcania i zabezpieczenie: Śrubę zaciskową obejmy należy dokręcić z odpowiednim momentem obrotowym, aby trwale unieruchomić dźwignię na wałku, unikając jednocześnie zerwania gwintu. W motocyklach terenowych narażonych na silne wibracje zaleca się zastosowanie kleju do gwintów o średniej wytrzymałości.

Zachowanie bezpiecznej odległości od obudowy silnika: Dźwignię należy ustawić pod kątem dopasowanym do pozycji stopy kierowcy, upewniając się, że podczas pełnego ruchu w górę i w dół nie ociera ona o pokrywę silnika (magneta), łańcuch napędowy ani ramę.

Ryzyko poparzenia: Montaż i regulację przeprowadzaj wyłącznie na zimnym silniku – element montowany jest bezpośrednio przy rozgrzanym karterze oraz w pobliżu układu wydechowego.

Kontrola po upadku w terenie: Dźwignie aluminiowe oraz stalowe są szczególnie narażone na uderzenia o kamienie i korzenie. Po każdej wywrotce skontroluj stan dźwigni oraz ruchomej (składanej) końcówki. Pęknięty lub silnie wygięty element należy wymienić na nowy, a nie prostować, aby uniknąć nagłego złamania w trakcie jazdy.

Utylizacja: Zużytą lub uszkodzoną dźwignię metalową należy przekazać do punktu zbiórki surowców wtórnych (złomu metali).

Osoba odpowiedzialna

MOTOKRAFT
KARKOSY 3B
99-100 KARKOSY
Poland

CZESCIMOTOKRAFT@GMAIL.COM