DŹWIGNIA SPRZĘGŁA DO CROSSA ALFARAD 250 300

Informacje dotyczące bezpieczeństwa

Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Nieprawidłowo zamontowana, zacinająca się lub źle wyregulowana dźwignia sprzęgła może uniemożliwić wysprzęglenie napędu podczas jazdy w terenie, grożąc gwałtownym szarpnięciem, upadkiem lub kolizją.

Kontrola luzu roboczego (jałowego): Po montażu dźwigni i podłączeniu linki należy obowiązkowo wyregulować odpowiedni luz roboczy sprzęgła zgodnie z zaleceniami producenta motocykla. Brak luzu powoduje ślizganie się i przegrzanie tarcz sprzęgłowych, a zbyt duży luz uniemożliwia pełne rozłączenie napędu.

Sprawdzenie swobody ruchu kierownicy: Przed uruchomieniem silnika przekręć kierownicę maksymalnie w lewo oraz w prawo, upewniając się, że dźwignia, korpus ani linka sprzęgła nie blokują się, nie naprężają i nie kolidują z innymi elementami motocykla.

Właściwy moment dokręcania i zabezpieczenie śrub: Śrubę mocującą uchwyt na kierownicy oraz śrubę osiową samej dźwigni należy dokręcić z odpowiednią siłą, tak aby uchwyt nie obracał się samoczynnie na kierownicy, a sama klamka pracowała płynnie bez zacięć.

Ryzyko pęknięcia po upadku: Dźwignie aluminiowe oraz odlewane mogą ulec mikropęknięciom lub wygięciu podczas wywrotki w terenie. Nigdy nie prostuj mocno wygiętej klamki na zimno – grozi to jej nagłym złamaniem w trakcie jazdy. Uszkodzony element należy niezwłocznie wymienić na nowy.

Zalecenia montażowe i konserwacja: Montaż powinna przeprowadzić osoba posiadająca podstawową wiedzę mechaniczną. Przed montażem zaleca się przesmarowanie sworznia obrotowego dźwigni odpowiednim smarem.

Utylizacja: Zużytą lub uszkodzoną dźwignię wykonaną z aluminium lub stali należy oddać do punktu zbiórki surowców wtórnych (złomu metali).

Osoba odpowiedzialna

MOTOKRAFT
KARKOSY 3B
99-100 KARKOSY
Poland

CZESCIMOTOKRAFT@GMAIL.COM